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长安轿行街--解决交通拥堵的妙计
作者：高中 2003/9/9

北京的交通被200万辆汽车，800万辆自行车及纷纷杂杂的其他车辆搅成了一锅粥. 这是一锅八宝粥:数万刚刚考上驾照的新司机; 酒后开车的老司机;每天1-200万的外来流动人口;初次进入大都市,不走人行横道,翻越栏杆的年轻民工;大摇大摆，慢慢腾腾专走快行道的面包车;超载又往往横行霸道的大卡车,随意停车载客,发牌过多的出租车,横冲直闯，逆行的平板三轮等等，等等，不一而足。上下班的尖峰时刻，马路上更是水泄不通。车行牛步，路堵心更堵。 不客气的外国人将北京（Peking）叫成了Parking-停车场.

在下不才,却有一招妙计,如能施行,大可缓解交通拥堵.且允我慢慢道来:

妙计便是: 长安街改为轿行街

自2003年10 月1日起,东起大北窑桥，西至公主坟,禁止一切车辆通行(含自行车,三轮车).官员人等,交通一律改为乘轿.轿分公务,普通。每种各分3，6，9 等。特等豪华总统套轿，36抬。自上而下：8抬，4 抬，2抬乃至自抬（猪八戒背媳妇似的道具假轿）。

21世纪大轿行走在世界第一大道。 全部高科技，雨天防水，晴日防晒；有风防风，有土防尘。每顶大轿皆是个性的极度张扬，美学的灵魂体现；既是古代沉重历史的回声，又是当代挣脱世俗的努力。

几代人都找到了自己。各地风情全得到了体现。少年轿超前，喧闹：声音后摇滚，图饰超抽象。 青年轿青春，性感：荷尔蒙外溢，充满诱惑力。 中年轿沉稳，似乎不是抬，而是推，肩上似乎不是轿杠，而是历史的重任，推动的似乎是历史的车轮。老年轿厚重，却又色彩斑斓，返老还童般的追逐着从前。

天安门广场成了打尖 （休息）理想的中转站，各地风情的轿文化使广场成为了广义上的五色土。 轿夫的服饰争奇斗艳，随轿而行的伴舞目不暇给。 陕北的毛巾肚，秧歌舞； 凤阳的花鼓；湖北的龙船，福建的高跷，新疆的手鼓，云南的竹节； 这里根本没有轿夫，主人之分。 人人坐轿人人抬。

很快，群众总结出了轿行街的十大好处：
1， 从根本上解决了交通拥堵。2，永远的节省了日益短缺的汽油，柴油，天然气，LPG 等能源;3, 一劳永逸地根除了空气污染(人们身体排放的150种化学气味忽略不计);4,给北京,中国乃至全世界增添了一大人文景观.5, 增加了就业;
6,拉动了经济.7,提高了全民的健康水平,促进了全民体育运动的开展. 8, 丰富了人民文化生活,9,减少了代沟,增加了沟通与接触.10,人人平等,全民欢娱.

说来也怪,改为轿行街之后,人们上班并没有因为乘轿而耽搁. 堵车时速不过十公里上下, 乘轿起早,轿夫小跑,时间在兴奋中度过. 往日堵车的忧郁代之以节日般的欣喜.

群众活动的大气场往往是秩序井然,路不拾遗,扶老携幼,川流不息. 几乎每天都有结婚花轿,不成文的规矩是花轿优先走中间. 有趣的是,由于乘轿,抬轿,人们的社会接触大大增加.很多有情人相识在长安街.

轿行街带动了长安街两侧的商业, 恢复了数代皇宫前的安静. 车辆的轰鸣被脚步声取代, 喇叭声被音乐,人声而驱赶.

轿行街的出现大大提高了人们的情绪及工作效率, 使人们第一次在工业革命后找回了自己及久违的生活本来的节奏.